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A0级市场冷热不均 两田一众各凭“本事”_汽车频道_东

2020-09-06 05:55   来源:未知   作者:admin

自2018年以来,车市整体趋于低迷,不管是高烧不退的SUV市场,还是销量持续增长的豪华车市场,都遭遇到了不同程度的销量下滑。受此影响,本就萎缩的A0级市场在这种情况下,变得不堪一击。

讲真,当下的A0级市场早已“今非昔比”。

到了2019年,车市依旧没能好转。此时,A0级市场在承受着车市下滑带来压力的同时,头部几款主力车型也在发生着改变。作为A0级市场的主力之一,Polo于当年6月推出“PLUS版本”,售价9-12万区间。新车在空间上有了明显的升级,发动机也进行了优化,同时满足国六排放。

A0级市场整体受挫 主力车型遭殃

眼下,A0级市场在经历了快速发展的增长期后,随着消费结构的调整,逐渐走下坡路。多款车型在市场趋冷后苦苦挣扎陆续退出,而飞度、Polo、致炫、威驰等作为抗压能力了得的几款车型,在优胜劣汰后成为了眼下A0级市场上的当家花旦。

然而,在上汽大众“一厢情愿”的走高端小车的策略定价之下,迎接Polo PLUS的不是销量的增涨,而是明显的下滑,可以说相较之前的换代来说,在销量上相差甚远。事实上,购买小型车的消费群体,绝大部分会选择低配车型,而Polo PLUS的低配款价格已经接近10万,难道这样的价格买辆宝来、朗逸不香吗?

同样,作为实力派的大众Polo,饱受定价过高困扰,销量下滑明显,即便是在飞度缺席的这段日子里,销量上也未能占得“先机”。这也给新飞度归来后,制造了大好机会。

犹记得18年时A0级阵营的一片热火。飞度、Polo、赛欧等车月销量均能实现破万,甚至在个别月份中,还不乏月销量破两万的选手。如今,随着这一市场销量的大幅下滑,国内A0级市场已经变得越发没有存在感,以往行业对小排量车的“偏爱”也一去不复返。

虽然A0级市场正在以肉眼可见的速度在萎缩,但也不乏竞争力持久的实力派。近日,离开主流市场一段时间的飞度在8月26日重新归来,售价8.18万-10.88万元。作为A0级市场的种子选手,飞度可谓是战绩不凡,此次换芯归来,性价比再次提升。